“TOD智慧生态圈”成京投发展有力抓手


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2019年北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛(Metro Trans) - 北京投资发展TOD创新论坛近日在北京召开。作为中国唯一一家专注于轨道交通车辆基地综合发展的企业,北京投资发展有限公司(以下简称“北京投资发展”)依靠主要股东资源,资金和近年来轨道交通车辆基地房地产开发技术。经营规模继续扩大。

北京投资发展总裁高义轩表示,在新时代,企业真正的核心优势是打造品牌知识产权。北京投资发展有限公司推出的“TOD智慧生态圈”的发展理念,无疑将成为新时代的强大竞争者。

城市规划决定了城市未来的发展和运营,如何协调城市土地规划和城市交通规划已成为各大城市亟待解决的问题和难点。当广泛的发展模式无法解决城市问题时,TOD模型应运而生。所谓的TOD(公交导向,同比增长约12.1%,运营线路总长5761.4公里,增长约14.9%;其中,地铁运营线路为4354.3公里和其他标准城市轨道交通线路相距1407.1公里。宜居研究院和西南交通大学(上海)TOD研究中心在前一份报告中报道,在未来三到五年内,中国城市轨道交通车辆基地的发展将带来约2.4亿平方米的开发空间。

“风来了,我们对这种模式的未来发展持乐观态度。”高义轩在接受记者采访时说。

交通的发展为TOD领域创造了蓝色的海洋。事实上,早在十年前,北京投资发展就率先进入这一领域。凭借其独特的专利技术和经验,它在2018年提出了一个新的发展概念 - “TOD智能生态圈”。 “TOD智能生态圈”强调为城市,地铁和公民的三个价值目标提供可持续服务。

值得一提的是,经过十年的储存,致力于成为“亚洲铁路物业专家”的北京投资的发展,从今年开辟了“扎根北京,蓬勃发展”的道路。

据了解,北京投资的发展将集中在京津冀地区,长江三角洲,以西安为中心的西北地区,以成都为中心的西南地区,粤港澳大湾区。和其他重点城市。目前,三个城市已与北京投资发展有限公司合作,发展轨道交通车辆基地的综合发展。

以“TOD智慧生态圈”的发展理念为出发点,北京投资发展规划将在未来十年内进行大规模的复制和扩展,旨在推荐和复制“TOD智慧生态圈”和轨道交通车辆基础集成开发经验。通过全国市场的庞大规模,前往更多城市并应对商业模式的长期风险。

业内人士表示,智能生态系统的形成有很多优势:它可以重新安置车辆周围的闲置土地,恢复城市活力;它可以优化地铁基地的空间结构,反馈地铁建设;它可以用于办公,养老,教育,零售,娱乐,家庭,酒店,更换,科技等行业被引入社区,最终形成了“微网络连接家庭,内联网连接社区的智慧系统,和外部网络相连的城市“。

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文章来源:经济参考

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