3个月用车感受还不错?北京凯美瑞车主用车体会分享


2019-09-08 05: 31: 19汽车之家口口相传

凯美瑞? 2019年2.5Q终极版国家V

购买地点:北京购买日期:2019-06

裸车购买价格

2598万车主油耗

8.2L/100km电流驱动

2990公里

最满意的

更为满意的是凯美瑞的主要2分,最令人满意的是空间和配置。虽然这个空间的后排就像许多德国车型的前排,但是中间楼层有一个凸起。然而,德国车型后排的中间部分特别高,并且没有办法坐在后排的中间位置。然而,凯美瑞的高度和宽度不会影响中间乘客的舒适度。另外,在配置方面,这个价格和级别的型号,我满意的配置当然是要查找,充满技术。

最不满意的

不太满意的是驾驶感觉,测试时感觉不那么好。我一直觉得沮丧的感觉很烦人。特别是当城市制动然后加速时,总会有巨大的牵引力或一种制动力。简而言之,当发生这种挫折时,乘客和驾驶员都感觉不舒服。我不知道这只是我或每个人的感受。

为什么选择这辆车

选择凯美瑞的原因是我在这个年龄段的汽车选择绝对是基于实用性。我见过像迈腾这样的模特等等。我没有在这里列出它们。简而言之,每种型号都有自己的优点和缺点。凯美瑞最吸引我的地方是空间。购买汽车主要是为了送孩子上学和一家人去旅行。所以这对空间有一定的要求。看到凯美瑞后,凯美瑞的空间和配置对我来说特别令人满意。基于以上两点是我选择凯美瑞的主要原因。

空间(5分,满分为5分)

我认为凯美瑞的空间非常宽敞,凯美瑞的空间对于日常家庭来说是相当令人满意的。特别是在后排,虽然许多德国车型的后排中间层有凹凸不平,但不同的是德国车型后部的中间位置特别高,而且没有办法坐在中间位置后排。然而,凯美瑞的高度和宽度不会影响中间乘客的舒适度。虽然前排空间和行李箱并不是特别大,但日常住宅绝对够用。

力量(4分,满分5分)

我的电力需求不高。虽然自从我拿起车以来我没有高速行驶,但我不知道高速时的具体加速度。然而,市区,特别是60岁以内的市区的电力非常丰富。最重要的是,正常行驶时功率输出也是线性的。但是,在一种情况下,它总是偶尔会感到烦人。感。也就是说,当城市被制动然后加速时,它总会感受到巨大的牵引力或一种制动力。简而言之,对于乘客和司机来说,这种挫折并不是很舒服。

控制(5分,满分5分)

凯美瑞的控制感觉还是很不错,最明显和最大的感觉就是汽车的减震性能比较灵活和柔软。现在市区的道路总是在路上,路上有很多坑。凯美瑞在这些城市地区的人行道上过滤得非常好,而且车内的感觉并不是特别明显。最大的驾驶感觉是方向盘更轻,德国车型更轻。驾驶时特别容易。

油耗(5分,满分5分)

凯美瑞的油耗表现还可以,虽然我并不在乎,但奇怪的是我朋友的车通常会显示7台以上的电脑。从提到汽车开始,我的汽车基本上已超过8辆,并且从未低于8油。朋友的解释说,这应该是新车磨合期的原因,应该在第一次保险后减少。我不知道是不是这样,但我想尽快注意油耗。毕竟,数字显示太高了,我觉得它不是很舒服。

舒适(5分中的5分)

为了凯美瑞的舒适,我扮演了一个司机的角色,几乎没有车。然而,根据该系列的反应,减震相对柔韧且相对柔软。现在市区的道路总是在路上,路上有很多坑。凯美瑞在这些城市地区的人行道上过滤得非常好,而且车内的感觉并不是特别明显。

外观(5分,满分5分)

凯美瑞的外观取决于真正的汽车。当我选择汽车时,我看到图片说实话。我真的没有任何意义,但因为丰田的声誉在那里。所以,当我真的决定买车时,我去看了真车。真正的汽车比互联网上的图片要好得多,所以如果你有一个想买车的汽车司机,建议检查真车。对比度确实非常大。特别是当在互联网上看到正面时,感觉特别难看,但真正的汽车看起来非常令人满意。

室内(5分,满分5分)

凯美瑞的内饰也是我特别喜欢的地方,甚至超过了外观的外观。整个中央控制设计非常分层。特别是,副驾驶的位置分为三层,这使得中央控制感觉特别纤细,前排的空间要大得多,前排的空间,特别是副驾驶,感觉不到一点空间。压迫感。

物有所值(4分,满分5分)

凯美瑞的高性价比配置不是特别高,但值得购买。个人觉得,如果你能提供更多折扣,凯美瑞车型应该更好卖。特别是对于这种模式,它应该被大多数家庭接受。

凯美瑞? 2019年2.5Q终极版国家V

购买地点:北京购买日期:2019-06

裸车购买价格

2598万车主油耗

8.2L/100km电流驱动

2990公里

最满意的

更为满意的是凯美瑞的主要2分,最令人满意的是空间和配置。虽然这个空间的后排就像许多德国车型的前排,但是中间楼层有一个凸起。然而,德国车型后排的中间部分特别高,并且没有办法坐在后排的中间位置。然而,凯美瑞的高度和宽度不会影响中间乘客的舒适度。另外,在配置方面,这个价格和级别的型号,我满意的配置当然是要查找,充满技术。

最不满意的

不太满意的是驾驶感觉,测试时感觉不那么好。我一直觉得沮丧的感觉很烦人。特别是当城市制动然后加速时,总会有巨大的牵引力或一种制动力。简而言之,当发生这种挫折时,乘客和驾驶员都感觉不舒服。我不知道这只是我或每个人的感受。

为什么选择这辆车

选择凯美瑞的原因是我在这个年龄段的汽车选择绝对是基于实用性。我见过像迈腾这样的模特等等。我没有在这里列出它们。简而言之,每种型号都有自己的优点和缺点。凯美瑞最吸引我的地方是空间。购买汽车主要是为了送孩子上学和一家人去旅行。所以这对空间有一定的要求。看到凯美瑞后,凯美瑞的空间和配置对我来说特别令人满意。基于以上两点是我选择凯美瑞的主要原因。

空间(5分,满分为5分)

我认为凯美瑞的空间非常宽敞,凯美瑞的空间对于日常家庭来说是相当令人满意的。特别是在后排,虽然许多德国车型的后排中间层有凹凸不平,但不同的是德国车型后部的中间位置特别高,而且没有办法坐在中间位置后排。然而,凯美瑞的高度和宽度不会影响中间乘客的舒适度。虽然前排空间和行李箱并不是特别大,但日常住宅绝对够用。

力量(4分,满分5分)

我的电力需求不高。虽然自从我拿起车以来我没有高速行驶,但我不知道高速时的具体加速度。然而,市区,特别是60岁以内的市区的电力非常丰富。最重要的是,正常行驶时功率输出也是线性的。但是,在一种情况下,它总是偶尔会感到烦人。感。也就是说,当城市被制动然后加速时,它总会感受到巨大的牵引力或一种制动力。简而言之,对于乘客和司机来说,这种挫折并不是很舒服。

控制(5分,满分5分)

凯美瑞的控制感觉还是很不错,最明显和最大的感觉就是汽车的减震性能比较灵活和柔软。现在市区的道路总是在路上,路上有很多坑。凯美瑞在这些城市地区的人行道上过滤得非常好,而且车内的感觉并不是特别明显。最大的驾驶感觉是方向盘更轻,德国车型更轻。驾驶时特别容易。

油耗(5分,满分5分)

凯美瑞的油耗表现还可以,虽然我并不在乎,但奇怪的是我朋友的车通常会显示7台以上的电脑。从提到汽车开始,我的汽车基本上已超过8辆,并且从未低于8油。朋友的解释说,这应该是新车磨合期的原因,应该在第一次保险后减少。我不知道是不是这样,但我想尽快注意油耗。毕竟,数字显示太高了,我觉得它不是很舒服。

舒适(5分中的5分)

为了凯美瑞的舒适,我扮演了司机的角色,几乎没有车。但是,从家庭的反应来看,减震器比较灵活,也比较柔软。现在市区的道路总是在路上,路上有很多坑。凯美瑞在这些城市的人行道上过滤得非常好,车内的感觉并不是特别明显。

外观(5分,共5分)

凯美瑞的外观取决于真车。当我选择这辆车时,我看到的是事实。我真的没什么意思,但因为丰田的名声在那里。所以当我真的决定买车的时候,我去看了真正的车。真正的车比网上的图片好多了,所以建议如果你有一个想买车的司机,建议你去看看真正的车。反差确实很大。尤其是在网上看到前脸的时候,感觉特别难看,但是真正的车看起来还是挺满意的。

内部(5个点,共5个)

凯美瑞的内饰也是我特别喜欢的地方,甚至比外观还要好看。整个中控设计层次感很强。特别是一副的位置分为三层,这让中控感觉特别纤细,使得前排的空间大了很多,前排的空间,特别是副驾驶,感觉不到一点空间。压迫感。

性价比(5分中有4分)

凯美瑞的性价比配置不是特别高,但值得购买。个人觉得如果能提供更多的优惠,凯美瑞车型应该会卖得更好。尤其是这种模式,应该被大多数家庭所接受。

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