自主品牌排队倒闭,豪华品牌销量大涨,你告诉我汽车消费降级


自有品牌已经崩溃,奢侈品牌的销量却上升了。你告诉我汽车消费降级了吗?小李汽车的原始评论李建宏我想在3天前分享

由于整个中国汽车市场的销售疲软,尤其是吉利和长安等许多自有品牌的销售出现了大幅下降。一些品牌已经破产或正在破产,例如它们已经破产。北汽银翔,骏马汽车,华泰汽车以及海马,力帆等将要效仿的制造商,许多人评论说,独立品牌在汽车市场寒冷的冬天遭受最大损失的原因,主要是因为国内市场被降级。作为一个市值不足10万元的品牌集群,自主品牌是第一个受到消费降级影响的品牌。许多人甚至连自己的品牌汽车都买不起。

但显然,这种说法是没有根据的,因为对于大多数自有品牌来说,人们不购买产品,不是因为他们没有钱买车,而是因为该品牌的产品声誉逐渐下降。在消费者认识到事实之后,他们选择了其他合资品牌的产品。

从今年每辆汽车在中国汽车市场的市场份额来看,很明显自有品牌的比例正在下降,最低月度市场份额仅为36.2%,而与2009年的44%无关。与10年前相比它仍然是最高的48%,总体下降幅度非常大,但从整个乘用车市场的下降来看,很明显独立品牌的市场份额没有下降。 1至8月,狭窄乘用车市场销量下降了11%,但从乘用车市场份额的角度来看,自主品牌的市场份额从42.3%下降至38.9%;但日本品牌从18.3%升至21.7%。该品牌从21.6%上升至23.8%,因此其自有品牌的整体市场份额一直在下降。但是,日本和德国的两款国内强力汽车的销量正在上升。我们可以说当前的消费水平被降低了吗?毕竟,日本和德国汽车的平均价格都高于其自有品牌!

当然,随着自有品牌的销量下降,甚至许多品牌将被“驱逐”,奢侈品牌市场的整体销量总体上呈上升趋势,并且仍有很大的增长空间。从上半年开始,上半年,奢侈品牌的销售增长率为7.2%,不仅跑赢了市场趋势,而且实现了正增长。尽管奢侈品牌销售的很大一部分来自大幅度的降价,但只有奢侈品牌和合资品牌才能有如此大的降价幅度!

实际上,从本质上讲,尽管整个市场的低迷与房价的持续上涨和日消费价格的上涨有关,但无论乘用车销量如何,中国乘用车的消费量总体上都会提高。合资品牌是否稳定。奢侈品牌的下降可以说明这一点。

整个汽车市场的消费正在提升,但独立品牌仍在产品质量和产品水平上。这是一个非常残酷的现实。实际上,我们都知道独立品牌正在改善,但是与那些海外品牌相比。一千英里的发展速度和技术进步,自主品牌就像走在同一个地方,然后当整个汽车市场低迷遇到汽车消费升级时,自主品牌自然成为一个被抛弃的群体。

事实上,这些年来,独立品牌一直忙于价格战。也就是说,为了获得市场份额和地位,并且没有办法与合资品牌竞争,它们只能被自己的品牌吓倒,因此结果就是自己的品牌。新车的价格越来越低,新车的速度越来越快。当我们谈论这一点时,总是有酒吧,我们提起酒吧。自主品牌的降价对中国消费者来说是好的,但问题是汽车本身是重资产产品,因此汽车本身的成本控制相对困难,价格越来越低。自然,成本控制的要求越来越高,因此在成本控制,偷工减料和伪劣之间是非常模糊的。大部分自有品牌都滑向了后者。

因此,实际上很多罚款都认为,自有品牌的价格越低,对中国人越有好处,现在看来,实际上,许多消费者选择了自己的钱包,市场份额日本的自有品牌直线下降,德国和德国品牌的销售增长已经解释了这个问题。依靠低价格和低质量赚钱的独立品牌时代已经过去。经过这一轮淘汰之后,其余的独立品牌将不得不与合资品牌竞争。现在,已经迎来独立品牌的汽车消费升级,您准备好了吗?

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

收款报告投诉

由于整个中国汽车市场的销售疲软,尤其是吉利和长安等许多自有品牌的销售出现了大幅下降。一些品牌已经破产或正在破产,例如它们已经破产。北汽银翔,骏马汽车,华泰汽车以及海马,力帆等将要效仿的制造商,许多人评论说,独立品牌在汽车市场寒冷的冬天遭受最大损失的原因,主要是因为国内市场被降级。作为一个市值不足10万元的品牌集群,自主品牌是第一个受到消费降级影响的品牌。许多人甚至连自己的品牌汽车都买不起。

但显然,这种说法是没有根据的,因为对于大多数自有品牌来说,人们不购买产品,不是因为他们没有钱买车,而是因为该品牌的产品声誉逐渐下降。在消费者认识到事实之后,他们选择了其他合资品牌的产品。

从今年每辆汽车在中国汽车市场的市场份额来看,很明显自有品牌的比例正在下降,最低月度市场份额仅为36.2%,而与2009年的44%无关。与10年前相比它仍然是最高的48%,总体下降幅度非常大,但从整个乘用车市场的下降来看,很明显独立品牌的市场份额没有下降。 1至8月,狭窄乘用车市场销量下降了11%,但从乘用车市场份额的角度来看,自主品牌的市场份额从42.3%下降至38.9%;但日本品牌从18.3%升至21.7%。该品牌从21.6%上升至23.8%,因此其自有品牌的整体市场份额一直在下降。但是,日本和德国的两款国内强力汽车的销量正在上升。我们可以说当前的消费水平被降低了吗?毕竟,日本和德国汽车的平均价格都高于其自有品牌!

当然,随着自有品牌的销量下降,甚至许多品牌将被“驱逐”,奢侈品牌市场的整体销量总体上呈上升趋势,并且仍有很大的增长空间。从上半年开始,上半年,奢侈品牌的销售增长率为7.2%,不仅跑赢了市场趋势,而且实现了正增长。尽管奢侈品牌销售的很大一部分来自大幅度的降价,但只有奢侈品牌和合资品牌才能有如此大的降价幅度!

实际上,从本质上讲,尽管整个市场的低迷与房价的持续上涨和日消费价格的上涨有关,但无论乘用车销量如何,中国乘用车的消费量总体上都会提高。合资品牌是否稳定。奢侈品牌的下降可以说明这一点。

整个汽车市场的消费正在提升,但独立品牌仍在产品质量和产品水平上。这是一个非常残酷的现实。实际上,我们都知道独立品牌正在改善,但是与那些海外品牌相比。一千英里的发展速度和技术进步,自主品牌就像走在同一个地方,然后当整个汽车市场低迷遇到汽车消费升级时,自主品牌自然成为一个被抛弃的群体。

事实上,这些年来,独立品牌一直忙于价格战。也就是说,为了获得市场份额和地位,并且没有办法与合资品牌竞争,它们只能被自己的品牌吓倒,因此结果就是自己的品牌。新车的价格越来越低,新车的速度越来越快。当我们谈论这一点时,总是有酒吧,我们提起酒吧。自主品牌的降价对中国消费者来说是好的,但问题是汽车本身是重资产产品,因此汽车本身的成本控制相对困难,价格越来越低。自然,成本控制的要求越来越高,因此在成本控制,偷工减料和伪劣之间是非常模糊的。大部分自有品牌都滑向了后者。

因此,实际上很多罚款都认为,自有品牌的价格越低,对中国人越有好处,现在看来,实际上,许多消费者选择了自己的钱包,市场份额日本的自有品牌直线下降,德国和德国品牌的销售增长已经解释了这个问题。依靠低价格和低质量赚钱的独立品牌时代已经过去。经过这一轮淘汰之后,其余的独立品牌将不得不与合资品牌竞争。现在,已经迎来独立品牌的汽车消费升级,您准备好了吗?

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。