重庆将迎一条新铁路:耗资380亿全长207公里,预计3年内建成!


原标题:重庆将欢迎一条新铁路:380亿美元的成本长达207公里,预计将在3年内完成!

目前,对于重庆的基础设施来说,更多的朋友可能会关注高铁,地铁轻轨和桥梁。实际上,认真地说,目前,国内铁路列车系统仍占据恒速列车的主流。除了桥梁和轨道交通,重庆自然也有在建铁路项目。铁路枢纽东环线。今天,笔者将看看大家,这条铁路线将给重庆带来什么样的便利?

重庆铁路枢纽东环线(以下简称“东环线”),听起来有些尴尬。一般而言,高速铁路的命名方法基本上是以第一座城市和最后一座城市命名的,但是只要能给更多人带来方便,便会为区域经济带来发展。怎么命名呢?东环路是一条三段铁路线:一条主线和两条支线。整条线路全长207公里,总成本约为380亿美元。

主线也称为主线。主干线总长约155.5公里。总共设置了10个站。从路线图中可以看出,这条线不是直线,而是“一个” 7”字体,两条支线分别是黄茂坪支线和机场支线,黄茂坪支线的起点是本干线倒数第二站的水土站,从水土站到黄猫坪支线的长度约为23公里,将保留两条线,将新建黄猫坪。平台:机场支线从干线和真菌站的中间引出,经过江北机场,最后到达重庆火车北站,机场支线全长28.5公里。

在速度方面,因为它只是普通的铁路系统,所以速度不是很快。主线的设计速度为160 km/h,两条子线的设计速度为120 km/h。相对而言,馈线的完成速度可能更快。机场支线预计将于明年年底完工,但是否可以通车尚有待商question。该干线预计将在2021年完成,并将在年底实现全线运营。

与东环路密切相关的两个节点项目也进展顺利,其中包括位于南岸茶园的重庆东站。项目建成后,将成为重庆的第四客运站(铁路)。另一个节点项目是明月峡长江大桥。这座桥是中国相对罕见的双层铁路桥。上层是东边的城际公路,下层是为东环线保留的两线线路。东环路整体建成后,桥梁和车站将顺利投入使用。对于重庆的许多工业园区来说,这将是一个好消息。

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2019-09-24 10:07

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原标题:重庆将欢迎一条新铁路:380亿美元的成本长达207公里,预计将在3年内完成!

目前,对于重庆的基础设施来说,更多的朋友可能会关注高铁,地铁轻轨和桥梁。实际上,认真地说,目前,国内铁路列车系统仍占据恒速列车的主流。除了桥梁和轨道交通,重庆自然也有在建铁路项目。铁路枢纽东环线。今天,笔者将看看大家,这条铁路线将给重庆带来什么样的便利?

重庆铁路枢纽东环线(以下简称“东环线”),听起来有些尴尬。一般而言,高速铁路的命名方法基本上是以第一座城市和最后一座城市命名的,但是只要能给更多人带来方便,便会为区域经济带来发展。怎么命名呢?东环路是一条三段铁路线:一条主线和两条支线。整条线路全长207公里,总成本约为380亿美元。

主线也称为主线。主干线总长约155.5公里。总共设置了10个站。从路线图中可以看出,这条线不是直线,而是“一个” 7”字体,两条支线分别是黄茂坪支线和机场支线,黄茂坪支线的起点是本干线倒数第二站的水土站,从水土站到黄猫坪支线的长度约为23公里,将保留两条线,将新建黄猫坪。平台:机场支线从干线和真菌站的中间引出,经过江北机场,最后到达重庆火车北站,机场支线全长28.5公里。

在速度方面,因为它只是普通的铁路系统,所以速度不是很快。主线的设计速度为160 km/h,两条子线的设计速度为120 km/h。相对而言,馈线的完成速度可能更快。机场支线预计将于明年年底完工,但是否可以通车尚有待商question。该干线预计将在2021年完成,并将在年底实现全线运营。

与东环路密切相关的两个节点项目也进展顺利,其中包括位于南岸茶园的重庆东站。项目建成后,将成为重庆的第四客运站(铁路)。另一个节点项目是明月峡长江大桥。这座桥是中国相对罕见的双层铁路桥。上层是东边的城际公路,下层是为东环线保留的两线线路。东环路整体建成后,桥梁和车站将顺利投入使用。对于重庆的许多工业园区来说,这将是一个好消息。

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