大兴机场打造智能化空港海关 无感通关让旅客零等待


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原标题:“没有清关的感觉”让旅客“零等待”

本报记者袁伟

在大兴国际机场开放前夕,机场海关可以随时打开和关闭机场。对于乘客而言,“毫无通关意识”将是新机场的最大特点之一。记者了解到,作为中国最自动化,最智能的机场海关,大多数旅客都可以享受“无排队,无搬家,无机,无候”的便利。

乘客不再移动箱子

过去,许多乘客不得不排长队,然后检查箱子是否通行。清除时间可能长达5到7分钟。在大兴国际机场,除了少数关键乘客和行李需要进入关键检查区域以进行海关检查外,其他乘客也可以跳过箱子并排队。

最初的机器检查已完全覆盖了托运行李,旅客会感到“毫无清关感”,这是大兴国际机场海关的最大亮点之一。北京海关副局长高瑞峰说:“我们所有人都使用一流的监管设备和技术,以加快通关速度,降低通关成本,并改善旅客和企业进出该国的出入意识。”

怎么做?北京大兴国际机场海关旅行查验部负责人赵昭给出了答案:海关和安全检查部门共享检查现场,并将行李物品的海关监管纳入安全检查过程中,以便两个“海关检查和机场安全检查的“层次”相结合。一。

“当旅客离开该国时,他们只需要提交一次行李,并且只接受一次检查。检查的等待时间可以缩短50%。当需要进行拳击检查时,海关和安全检查会使用单独的检查室来保护乘客的隐私。 “他说。

高速CT两秒识别图像

乘客时间的压缩不仅限于入门级。在不久的将来,旅客会喜欢缩短行李托运时间。

作为该国第一个在行李检查区完全配备新的高速CT检查设备的海关,新机器的速度几乎是原始设备的两倍,“将乘客的等待时间缩短了一半”。

北京大兴国际机场海关副局长王俊桥也解密说,同样的高速CT检查机也安装在货物区域,并配备了智能检查系统。只需两秒钟即可准确识别图像并解决以前的习惯。引人注目的问题。

记者在现场看到,即使是智能检疫站也有高科技武装力量。在3至4秒钟的旅客通关中,该设备可以一次完成红外体温监测,放射性物质位置检测和人员信息收集。王俊桥说:“如果没有警报,旅客无需在车站停下来,以确保旅客的通关速度,并提高通关体验。”

海关不需要两端运行

作为要使用的新机场,还有一个小的目标是“建立世界一流的港口商业环境”。记者注意到,货物申报大厅与货物检验中心之间的直线距离小于200米。这意味着,在送货和运输车辆以每小时20公里的速度进入主卡之后,它们可以在不到两分钟的时间内到达国际货运平台以完成送货和运输。

现场工作人员告诉记者,大兴国际机场的货物运输区域也取消了传统的二次配送方式,充分实现了``单位管理''。该地区的三个国际货运站接受了所有进出口货物。

同时,清关运行系统也与原检验检疫通关系统相结合。北京大兴国际机场海关常务副局长张红梅表示,通过全面实施进出口提前申报模式,海关监管环节将得到推进和推进,企业海关申报和货物运输可以同时进行以实现最小程度的干预,甚至不干预海关。 “这减少了货物在港口停留的时间,并降低了通关成本,这有利于进一步优化商业环境。”

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新机场成功完成了试飞的第三阶段

(记者李波)记者从大兴国际机场获悉,该机场前一天晚上迎来了第三阶段试飞。中国南方航空和中国东方航空成功完成了IIIB进近着陆和A-SMGCS(高级机场场面活动指导与控制系统)4级功能验证。此时,具有IIIB运营能力的中国民航航空公司包括中国东方航空,中国南方航空和中国联合航空。涉及的型号是B777,A330,A321和A320。中国民航的低能见度运行进一步普及。

在华北航空交通管制局的指挥下,分别在20:6、20:39和21:00,中国南方航空的空客A330,中国东方航空的波音777和中国南方航空的空客A321降落在大兴国际机场。中国南方航空A330,中国东方航空B777和中国南方航空A321分别在25分,37分钟和25分钟后完成了IIIB类验证飞行。后来,对一些空间支撑工作空间,桥梁对接,地面电源和空调对接进行了测试。一架联合航空的B737飞机于14:23到达大兴国际机场。主要任务是对飞机支持过程,旅客流量,行李过程等各个方面进行全面演练,并对A-SMGCS系统进行滑行。测试。

到目前为止,大兴国际机场已经进行了三个阶段的试飞,涉及8家航空公司,9架飞机和13架飞机。其中,第二阶段和第三阶段的试飞任务是低能见度操作和保证。低能耗运行的预验证可以在未来低能见度的天气条件下有效提高机场的正常飞行率,并最大限度地减少恶劣天气对旅客出行的影响,使旅客可以享受更安全,更便捷的航空旅行。服务。民航总局有关负责人表示,今后,大兴国际机场将率先实现跑道起降最小视距为75米。这也是中国具有最高的低能耗运行保证能力的机场。

(编辑:董兆瑞,高星)