8月车市大跌9.9%,大众、通用均下滑,日系却笑到最后


2019-09-13 22: 26: 28文武里

在大型汽车公司提出了大规模的降价促销策略之后,八月份的汽车市场仍然没有改善。根据该协会8月份发布的最新销售数据,8月份国内窄型乘用车市场销量达到156.4万辆,同比下降9.9%。 1-8月累计销售量130.1万台,同比下降8.9%。继续显示扩张。

在细分市场方面,7月再现同比增长的SUV产品在8月出现下滑。据悉,8月SUV销量为706,000辆,同比下降1.8%。汽车和MPV市场更加可怕,同比分别下降14.9%和21.6%,这严重拖累了汽车市场。

值得注意的是,在经历了令人欣喜的增长率之后,新能源汽车在7月份出现首次下降之后,在8月份经历了急剧下降。销量仅为66,000辆,同比下降21.7%。随着“逐步取消和减少国家补贴”政策的实施,许多消费者出现了购房持钱的现象,无疑给新能源汽车企业提供了“良好的开端”,也开始遭遇“寒冬”。传统的新能源汽车。

从主要汽车公司的具体表现来看,大众汽车和通用汽车均呈下降趋势,而日本市场已成为热门市场。在中国品牌方面,吉利的总销量仍然不错,但降幅仍超过20%,而长城汽车和长安汽车在8月份均实现了同比增长。

其中,一汽大众在9月份继续保持领先地位,销量达到165,884辆,同比下降1.8%。上汽大众也超过了16万辆,排名第二,但仍同比下降2.4%。可以看出,大众品牌在轿车市场上仍然具有良好的优势,在前十名中占据一半。在SUV产品方面,唐月逐渐崛起,成为一汽大众的新“增长极”。

此外,就日本品牌而言,大多数品牌都呈增长趋势。其中,东风日产8月份售出10万辆,排名第三,同比增长2.6%。新的宣仪和天柱的复苏将进一步提高东风日产的销量。此外,东风本田,广汽本田和广汽丰田也实现了同比增长,而一汽丰田则出现了罕见的下降,下降了16.6%。其中,新卡罗拉的销量未达预期,严重拖累了一汽丰田的后腿。

此外,上汽通用汽车和上汽通用五菱继续大幅下滑,分别在8月下降了23%和26.7%。产品策略错误和质量问题增加,使他们今年面临巨大的下行压力。北京现代汽车8月份的表现也不容乐观,销量仅为辆,同比下降20.3%,不及长城和长安。

中国品牌在八月份也有一个亮点。吉利汽车的总销量达到98,015,排名第五,但下降了20.3%。现在吉利还通过不断推出新车来进行调整,但是现在销量正在回升。机会仍然很小。长城汽车和长安汽车在8月份均实现同比增长,分别增长5.2%和7.3%。先前的“黑马”上汽乘用车在8月份继续下降,同比下降7.3%。

写在最后

如今,汽车市场的整体下滑是由于各种因素造成的。一方面,在汽车市场发展周期中,以前的爆炸性增长已经不复存在。另一方面,国内限制和购买限制的限制,再加上停车困难,高税收和高油价,都抑制了消费者购买汽车的热情。毫不奇怪,汽车市场低迷的趋势将继续。

(原文章由文武巷新媒体工作室制作,转载请注明出处:文武巷,作者:微风)

在大型汽车公司提出了大规模的降价促销策略之后,八月份的汽车市场仍然没有改善。根据该协会8月份发布的最新销售数据,8月份国内窄型乘用车市场销量达到156.4万辆,同比下降9.9%。 1-8月累计销售量130.1万台,同比下降8.9%。继续显示扩张。

在细分市场方面,7月再现同比增长的SUV产品在8月出现下滑。据悉,8月SUV销量为706,000辆,同比下降1.8%。汽车和MPV市场更加可怕,同比分别下降14.9%和21.6%,这严重拖累了汽车市场。

值得注意的是,在经历了令人欣喜的增长率之后,新能源汽车在7月份出现首次下降之后,在8月份经历了急剧下降。销量仅为66,000辆,同比下降21.7%。随着“逐步取消和减少国家补贴”政策的实施,许多消费者出现了购房持钱的现象,无疑给新能源汽车企业提供了“良好的开端”,也开始遭遇“寒冬”。传统的新能源汽车。

从主要汽车公司的具体表现来看,大众汽车和通用汽车均呈下降趋势,而日本市场已成为热门市场。在中国品牌方面,吉利的总销量仍然不错,但降幅仍超过20%,而长城汽车和长安汽车在8月份均实现了同比增长。

其中,一汽大众在9月份继续保持领先地位,销量达到165,884辆,同比下降1.8%。上汽大众也超过了16万辆,排名第二,但仍同比下降2.4%。可以看出,大众品牌在轿车市场上仍然具有良好的优势,在前十名中占据一半。在SUV产品方面,唐月逐渐崛起,成为一汽大众的新“增长极”。

此外,就日本品牌而言,大多数品牌都呈增长趋势。其中,东风日产8月份售出10万辆,排名第三,同比增长2.6%。新的宣仪和天柱的复苏将进一步提高东风日产的销量。此外,东风本田,广汽本田和广汽丰田也实现了同比增长,而一汽丰田则出现了罕见的下降,下降了16.6%。其中,新卡罗拉的销量未达预期,严重拖累了一汽丰田的后腿。

此外,上汽通用汽车和上汽通用五菱继续大幅下滑,分别在8月下降了23%和26.7%。产品策略错误和质量问题增加,使他们今年面临巨大的下行压力。北京现代汽车8月份的表现也不容乐观,销量仅为辆,同比下降20.3%,不及长城和长安。

中国品牌在八月份也有一个亮点。吉利汽车的总销量达到98,015,排名第五,但下降了20.3%。现在吉利还通过不断推出新车来进行调整,但是现在销量正在回升。机会仍然很小。长城汽车和长安汽车在8月份均实现同比增长,分别增长5.2%和7.3%。先前的“黑马”上汽乘用车在8月份继续下降,同比下降7.3%。

写在最后

如今,汽车市场的整体下滑是由于各种因素造成的。一方面,在汽车市场发展周期中,以前的爆炸性增长已经不复存在。另一方面,国内限制和购买限制的限制,再加上停车困难,高税收和高油价,都抑制了消费者购买汽车的热情。毫不奇怪,汽车市场低迷的趋势将继续。

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