【坚决打赢脱贫攻坚战】南疆首趟中欧班列开行 为南疆企业开拓国际市场开辟一条快捷通道


原标题:[坚决战胜贫困]华南首列中欧火车为南疆企业开拓国际市场开辟了快速通道

9月4日11:57,在乌鲁木齐会议中心,和田-喀什-乌鲁木齐的第一批集运货运列车被转移到中欧火车站。 (记者陈艳社)

新疆网讯(记者王艳红)9月4日12点,从中欧乌鲁木齐乌鲁木齐集散中心(简称集合中心)出发的49列中欧列车,共装载1,363吨货物。然后航行到新疆南部的莫斯科。酱料,PVC和其他产品都运往欧洲市场。

该类由组装中心列出的第一批和田-喀什-乌鲁木齐集合运输货运列车组成。货运列车的收集和运输从9月1日起在喀什火车站开始。在阿克苏和于吉收集货物之后,他们到达了组装中心,然后根据目的地与新疆的目的地进行组装,然后将它们送到欧洲,中亚等地。

新疆新铁国际物流有限公司副总经理南军说,这一班的开办,使新疆南部地区首次成为中欧班级的“大家庭”,开拓了国际市场。为南疆企业走出去开拓市场。快捷通道。

我们首次通过中欧火车将12集装箱的杏子酱运输到位于喀什叶城县的俄罗斯叶城信义源果业有限公司。该公司的杏酱在欧洲市场非常受欢迎,产品出口。俄罗斯,荷兰,德国等国家的年出口销售量超过3000吨。过去,杏酱被运到欧洲,这需要很长时间。它被火车运输到天津新港,然后被海运。花了很长时间和成本。

“与海上运输相比,通过中欧火车的运输,时间缩短了三分之二,在俄罗斯可以在12至15天内到达。成本也大大降低了。”该公司销售部门的相关负责人说。

新疆南部地区是中国极度贫困的地区。近年来,国家采取了各种措施来支持劳动密集型产业的发展。培育了一批服装,纺织,食品加工和加工企业。这些企业的产品主要销往俄罗斯,法国,德国,乌兹别克斯坦,意大利等国家。同时,南江本地农产品种类繁多,果酱和番茄酱等本地产品也出口到中亚和欧洲。

“我们在和田,喀什,克州,阿克苏,库尔勒等地汇集了服装,家用电器,果酱和其他产品,以收集货物,然后通过火车运输,以解决南部地区零散的供应和高昂的运输成本的问题。新疆。”新疆中欧联合物流有限公司副总经理何军表示,这将大大拓宽南疆企业的外贸渠道。

喀什欧米茄能源技术有限公司外贸总监王婷婷表示,与汽车运输相比,从喀什到乌鲁木齐的货物运输成本可节省约30%。

将来,新疆南部定居和货运课程将采用每周固定时间表和每日加停课的组合。来自新疆南部地区的出口产品将被运输到装配中心,然后通过中欧火车运输。对于中国,西亚和欧洲,它有效地促进了新疆南部向西部地区的中小企业的开放,并帮助当地赢得了胜利并与贫困作斗争。

据统计,今年的组装中心已经在中欧开设了674个专栏。自2016年以来,它已开通2521条线,开通了23条火车,到达中亚和欧洲的18个国家和26个城市。

作者:陈岩返回搜狐,查看更多

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2019-09-05 10: 36

来源:新疆网络

原标题:[坚决战胜贫困]华南首列中欧火车为南疆企业开拓国际市场开辟了快速通道

9月4日11:57,在乌鲁木齐会议中心,和田-喀什-乌鲁木齐的第一批集运货运列车被转移到中欧火车站。 (记者陈艳社)

新疆网讯(记者王艳红)9月4日12点,从中欧乌鲁木齐乌鲁木齐集散中心(简称集合中心)出发的49列中欧列车,共装载1,363吨货物。然后航行到新疆南部的莫斯科。酱料,PVC和其他产品都运往欧洲市场。

该类由组装中心列出的第一批和田-喀什-乌鲁木齐集合运输货运列车组成。货运列车的收集和运输从9月1日起在喀什火车站开始。在阿克苏和于吉收集货物之后,他们到达了组装中心,然后根据目的地与新疆的目的地进行组装,然后将它们送到欧洲,中亚等地。

新疆新铁国际物流有限公司副总经理南军说,这一班的开办,使新疆南部地区首次成为中欧班级的“大家庭”,开拓了国际市场。为南疆企业走出去开拓市场。快捷通道。

我们首次通过中欧火车将12集装箱的杏子酱运输到位于喀什叶城县的俄罗斯叶城信义源果业有限公司。该公司的杏酱在欧洲市场非常受欢迎,产品出口。俄罗斯,荷兰,德国等国家的年出口销售量超过3000吨。过去,杏酱被运到欧洲,这需要很长时间。它被火车运输到天津新港,然后被海运。花了很长时间和成本。

“与海上运输相比,通过中欧火车的运输,时间缩短了三分之二,在俄罗斯可以在12至15天内到达。成本也大大降低了。”该公司销售部门的相关负责人说。

南疆是我国的一个深度贫困地区。近年来,国家采取多种措施支持本地区劳动密集型产业发展。培育了一批服装、纺织、食品生产加工企业。这些企业的产品主要销往俄罗斯、法国、德国、乌兹别克斯坦、意大利等国家。同时,南疆农产品种类丰富。果酱和番茄酱等当地产品也出口到中亚和欧洲。

“我们从和田、喀什、克州、阿克苏、库尔勒等地组装服装、家电、果酱等产品,然后轮班运输,解决南疆供应分散、运输成本高的问题。”新疆中欧联物流有限公司副总经理表示,这将大大拓宽南疆企业的外贸渠道。

喀什欧美盛能源科技有限公司外贸总监王婷婷表示,与汽车运输相比,从喀什到乌鲁木齐的货物运输成本可节约30%左右。

今后,南疆集运货物列车将实行周计划与日超车相结合的定期运行方式,不断将南疆出口产品运往装配中心,再经中部运往中亚、西亚和欧洲。欧洲班列,有效带动南疆中小企业向西开放,以及向当当开放。打赢脱贫攻坚战。

据统计,今年总装中心已开通中欧674条线、2016年2521条线、欧洲23条线,覆盖中亚和欧洲18个国家和26个城市。

作者:陈燕返回搜狐了解更多信息

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