长沙构建四小时航空经济圈 多措并举打造开放新高地


长沙建设四小时航空经济圈,建设开放的新高地措施未来,长沙市民将能够在四小时内直接飞往国内外160个城市。来自东亚,东南亚等地的海鲜和水果将更快地到达市民餐桌,更多优质的湘产品将飞得更快。走向世界,让更多的“湖南制造”和“长沙制造”成为世界消费市场的新热点和新型炸药。今天,记者从市发改委了解到,市人民政府办公厅近日发布了《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》,长沙将按照理念推进长沙四小时航空经济圈的建设。 “弥补缺点,加强优势,突出特色”。

状态

“Friends Circle”继续扩展到14个国家和地区。

自今年夏天以来,来自长沙的国际航线已经开通:直飞新加坡,大阪,日本,云霄,日本,名古屋,日本.长沙四小时航空经济圈的“朋友圈”已经开通一直在扩大。

新的开放渠道。

数据显示,今年上半年,长沙黄花机场的国际和区域游客增长率高于国内旅客。近90%的国际和地区乘客来自四小时的航空经济圈。其中,从长沙出发到东南亚国家的客流量,越南的客流量增加了第一位。

建设以长沙为中心的四小时航空经济圈,覆盖乌鲁木齐以外的所有省会城市,95%以上的地级市,港澳台地区;外国可覆盖17个国家的69个国家和国际机场,基本覆盖当今世界发展最快,最具活力的地区。

香港和台湾在中国,日本,韩国,泰国,新加坡,越南,菲律宾,印度尼西亚,柬埔寨,老挝,马来西亚,缅甸,文莱.目前,已有14个国家和地区进入长沙四小时航空经济圈。长沙有直飞日本,韩国,泰国,新加坡,马来西亚和越南的航班。长沙已成为中国中部东南亚航线最多,航程密度最高的城市。

在四小时的航空经济圈中,长沙还开通了所有货机到达卡,马尼拉,胡志明市和曼谷,并获得了进入冷冻水产品的港口,进入食用水生动物的港口和进口港口。药品。国家级资质,如进口水果的指定监管场所。

航空货运硬件的升级使得来自世界各地的新鲜水果和水产品能够在一天内到达长沙市民的餐桌,满足长沙市民消费升级的需要,也带动了长沙国际货运量的增长。

加强

乘客和货物齐头并进,以改善多式联运

为推动四小时航空经济圈的建设,长沙还需要走得更远。《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》从总体情况来看,已经部署了顶层设计,项目建设,政策支持等方面。根据定位,未来的黄花机场将建成区域性的国际航空枢纽。

在规划中,解决重叠和缺失现有计划的问题,加快市级整体战略发展研究和统一空间规划,充分借鉴国内外成熟机场枢纽的成功经验,明确建设四个长沙小时航空经济圈。战略定位,发展目标和实施路径,协调和指导实施过程中的各项任务。

长沙建设一个四小时的航空经济圈,将继续实现客货两用。特别是近年来,通过长沙航空货运的快速发展,《通知》进一步规划了未来航空货运网络的发展。

所有货机国际航线。

根据规划,到2021年,长沙黄花国际机场将在四小时航空经济圈内覆盖160个城市,其中包括51个海外城市,覆盖31个省(自治区,直辖市)和港澳台地区。

值得注意的是,长沙“空铁一体化”的优势将被用来建立机场与高铁,地铁,磁悬浮和城市铁路之间快速便捷的“空铁一体化”转移系统,并推动建设长沙四小时航空经济圈。这至关重要。

《通知》提出,一方面,它将协调长沙高速铁路,地铁6号线,地铁10号线,磁悬浮快线和长流快线以及黄骅机场等轨道交通线路之间的连接,以提高容量黄花机场与外国交通相连。在机场和高速铁路,地铁,磁悬浮和城市铁路之间建立快速便捷的交通系统。

另一方面,它是建立一个机场疏散道路网络。规划建设劳动路,湘勋路至长春高速公路,机场大道,机场东大道,龙凤大道南至南三环路,建设大中,大户,快速前进的综合枢纽。快出来。完善机场外部道路网系统,优化道路系统和交通组织,积极推进南三环东线,盼盼路,劳动路东延线,潇湘路,远大路,大源路的建设,形成高速的城市道路由道路交通网络支持。

延长

准确培育行业,突出机场的优势

航空优惠产业具有高端,高效的特点,汇集了智能物流,数字经济,人工智能和金融服务等新的经济要素。依靠畅通的航道,准确培育机场经济,将为长沙乃至湖南的开放发展注入新的活力。

如何规划突出机场特色的高标准工业系统?《通知》从三个方面清楚。

加强港口优势,充分利用黄骅机场鲜果港的功能,配置适合国际货站新鲜出入境口岸转运的全程冷链渠道,加快规划和建设机场国际货运站第三阶段,优化港口监管流程。努力提高通关效率。同时,加大对特殊港口的支持力度,如率先培育和发展药品港口的地方医药企业,鼓励当地企业出国洽谈和代理海外产品,研究制定政策支持发展长沙药港,支持进口稀有药品。而创新药物落户长沙,并鼓励医药公司支持申请进口药品新品种。

具有长沙特色的“香港生产城市”为高质量的发展提供了新的途径。

09: 59

来源:中国新闻网湖南新闻

长沙建设四小时航空经济圈,建设开放的新高地措施未来,长沙市民将能够在四小时内直接飞往国内外160个城市。来自东亚,东南亚等地的海鲜和水果将更快地到达市民餐桌,更多优质的湘产品将飞得更快。走向世界,让更多的“湖南制造”和“长沙制造”成为世界消费市场的新热点和新型炸药。今天,记者从市发改委了解到,市人民政府办公厅近日发布了《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》,长沙将按照理念推进长沙四小时航空经济圈的建设。 “弥补缺点,加强优势,突出特色”。

状态

“Friends Circle”继续扩展到14个国家和地区。

自今年夏天以来,来自长沙的国际航线已经开通:直飞新加坡,大阪,日本,云霄,日本,名古屋,日本.长沙四小时航空经济圈的“朋友圈”已经开通一直在扩大。

新的开放渠道。

数据显示,今年上半年,长沙黄花机场的国际和区域游客增长率高于国内旅客。近90%的国际和地区乘客来自四小时的航空经济圈。其中,从长沙出发到东南亚国家的客流量,越南的客流量增加了第一位。

建设以长沙为中心的四小时航空经济圈,覆盖乌鲁木齐以外的所有省会城市,95%以上的地级市,港澳台地区;外国可覆盖17个国家的69个国家和国际机场,基本覆盖当今世界发展最快,最具活力的地区。

香港和台湾在中国,日本,韩国,泰国,新加坡,越南,菲律宾,印度尼西亚,柬埔寨,老挝,马来西亚,缅甸,文莱.目前,已有14个国家和地区进入长沙四小时航空经济圈。长沙有直飞日本,韩国,泰国,新加坡,马来西亚和越南的航班。长沙已成为中国中部东南亚航线最多,航程密度最高的城市。

在四小时的航空经济圈中,长沙还开通了所有货机到达卡,马尼拉,胡志明市和曼谷,并获得了进入冷冻水产品的港口,进入食用水生动物的港口和进口港口。药品。国家级资质,如进口水果的指定监管场所。

航空货运硬件的升级使得来自世界各地的新鲜水果和水产品能够在一天内到达长沙市民的餐桌,满足长沙市民消费升级的需要,也带动了长沙国际货运量的增长。

加强

乘客和货物齐头并进,以改善多式联运

为推动四小时航空经济圈的建设,长沙还需要走得更远。《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》从总体情况来看,已经部署了顶层设计,项目建设,政策支持等方面。根据定位,未来的黄花机场将建成区域性的国际航空枢纽。

在规划中,解决重叠和缺失现有计划的问题,加快市级整体战略发展研究和统一空间规划,充分借鉴国内外成熟机场枢纽的成功经验,明确建设四个长沙小时航空经济圈。战略定位,发展目标和实施路径,协调和指导实施过程中的各项任务。

长沙建设一个四小时的航空经济圈,将继续实现客货两用。特别是近年来,通过长沙航空货运的快速发展,《通知》进一步规划了未来航空货运网络的发展。

所有货机国际航线。

根据规划,到2021年,长沙黄花国际机场将在四小时航空经济圈内覆盖160个城市,其中包括51个海外城市,覆盖31个省(自治区,直辖市)和港澳台地区。

值得注意的是,长沙“空铁一体化”的优势将被用来建立机场与高铁,地铁,磁悬浮和城市铁路之间快速便捷的“空铁一体化”转移系统,并推动建设长沙四小时航空经济圈。这至关重要。

《通知》提出,一方面,它将协调长沙高速铁路,地铁6号线,地铁10号线,磁悬浮快线和长流快线以及黄骅机场等轨道交通线路之间的连接,以提高容量黄花机场与外国交通相连。在机场和高速铁路,地铁,磁悬浮和城市铁路之间建立快速便捷的交通系统。

另一方面,它是建立一个机场疏散道路网络。规划建设劳动路,湘勋路至长春高速公路,机场大道,机场东大道,龙凤大道南至南三环路,建设大中,大户,快速前进的综合枢纽。快出来。完善机场外部道路网系统,优化道路系统和交通组织,积极推进南三环东线,盼盼路,劳动路东延线,潇湘路,远大路,大源路的建设,形成高速的城市道路由道路交通网络支持。

延长

准确培育行业,突出机场的优势

航空优惠产业具有高端,高效的特点,汇集了智能物流,数字经济,人工智能和金融服务等新的经济要素。依靠畅通的航道,准确培育机场经济,将为长沙乃至湖南的开放发展注入新的活力。

如何规划突出机场特色的高标准工业系统?《通知》从三个方面清楚。

加强港口优势,充分利用黄骅机场鲜果港的功能,配置适合国际货站新鲜出入境口岸转运的全程冷链渠道,加快规划和建设机场国际货运站第三阶段,优化港口监管流程。努力提高通关效率。同时,加大对特殊港口的支持力度,如率先培育和发展药品港口的地方医药企业,鼓励当地企业出国洽谈和代理海外产品,研究制定政策支持发展长沙药港,支持进口稀有药品。而创新药物落户长沙,并鼓励医药公司支持申请进口药品新品种。

具有长沙特色的“香港生产城市”为高质量的发展提供了新的途径。仅提供信息存储空间服务。

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