车子80万,车标值70万,买玛莎拉蒂的人到底怎么想的?


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  显然,在豪车里,玛莎拉蒂的日子真的越来越难过了。

根据数据显示,玛莎拉蒂在2018年仅在中国销售了约11,000辆汽车,同比下降52%。根据FY集团2019年第一季度财报,玛莎拉蒂的全球出货量仅为5,500辆,同比下降41%。重要的是要知道玛莎拉蒂预计2020年的销量将超过10万辆。完成100,000辆汽车只是一个幻想。

FCA认为,玛莎拉蒂在中国市场的糟糕表现是销量和收入大幅下滑的主要原因。当FCA新CEO宣布第二季度财报时,玛莎拉蒂在多个地区的出货量在第二季度有所下降,但其中70%的原因主要集中在中国市场。

然后问题就来了。玛莎拉蒂在中国从追求到唾液的经历是什么?或者确切地说,为什么有钱人不会越来越多地购买玛莎拉蒂?

事实上,自从2004年进入中国市场以来,玛莎拉蒂的销量呈现出高增长趋势,特别是在2016年首款SUV车型Levante推出后,该车型在中国取得了很高的销量。根据财务统计,2016年,玛莎拉蒂在全球市场销售了42,000辆,在中国销售了12,000多辆。 2017年,全球市场销量为49,000台,其中中国市场销量达到14,500台,同比增长18%以上。

一方面,玛莎拉蒂长期坚持多款单一车型,与保时捷相比差距很大,更不用说梅赛德斯 - 奔驰,路虎等品牌的定位。特别是在中国这个世界上最具活力的区域市场中,玛莎拉蒂的“战斗力”更不用说了。

另一方面,虽然玛莎拉蒂的产品也经历了变化,但他们的观众普遍反映出他们的品牌并不高。例如,作为一家豪华跑车制造商,玛莎拉蒂目前为中国消费者设计的车型不是轿跑车或SUV。同样真正的纯保时捷911及其衍生产品无法与之相提并论。

作为“意大利”特产,玛莎拉蒂的小问题也让许多车主烦恼不已。例如,着名的玛莎拉蒂总裁,这样的豪华轿车存在诸如转向异常噪音,发动机启动异常等问题。此前,有更多的极端车主在街上尖叫,这使得玛莎拉蒂的名声严重受损。

相比之下,保时捷也处于同一水平,正是消费者喜爱的豪华车品牌。无论是质量,产品更新效率还是实际产品性能,它都是这个价格水平的制造商的典范。如果产品的质量和数量仍然只是小问题,而且玛莎拉蒂不允许进入困境,那么去年品牌的整体价格调整可以说已经让中国消费者大发雷霆。

豪华车品牌的优势在于产品品牌在品牌吸引力方面没有。但是,面对您所面临的情况,您还应该考虑采取谨慎的定价政策。在中国汽车市场,ABB是三大汽车市场。许多奢侈品牌都愿意“屈尊俯就”以占据更多的市场份额,并以更大的折扣吸引更多的消费者。

玛莎拉蒂做了相反的事情。在2018年初,玛莎拉蒂对自己的蜂蜜充满自信,整体价格提高了5%。虽然她从价格标签上傲慢的ABB,她强迫自己在销售。绝对的方式。

在中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈看来,玛莎拉蒂在中国市场的营销并不出色,这可能对销量的下滑产生一定的影响。与此同时,随着观念的转变,许多中国富人正在逐渐改变自己的富裕行为。

中金公司在研究报告中还分析了以玛莎拉蒂为代表的超奢侈品牌的销售额下降,因为中国消费者的消费观念日趋成熟,个人财富的需求通过穿着奢侈品得到体现。在下落。

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